濱州現(xiàn)代物流中心有限公司
貨車幫領(lǐng)跑“互聯(lián)網(wǎng)+物流”價值凸顯
如果 一家創(chuàng)業(yè)公司站在風(fēng)口上，并連續(xù)收到國家領(lǐng)導(dǎo)人和重量級商業(yè)媒體的關(guān)注，那么這家公司肯定是在正確的賽道上飛速領(lǐng)跑的玩家。
貨車幫就是這樣的一個玩家。
6月20日至22日，中共中央政治局常委、中央紀委書記王岐山在貴州省調(diào)研期間，考察了貴陽大數(shù)據(jù)展示中心。作為大數(shù)據(jù)發(fā)展的代表企業(yè)，貨車幫總裁羅鵬向王岐山書記做了匯報。有意思的是，在一眾匯報人中，羅鵬是王岐山書記主動握手并交流的唯一一位。王岐山書記還說了一句意味深長的話：“貨車幫幫貨車是個好主意。”
而就在5月26日數(shù)博會期間，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱蒞臨貨車幫指導(dǎo)工作，鼓勵其深化互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新。
據(jù)了解，貨車幫成立于2014年，經(jīng)過兩年多的迅速發(fā)展，建立了國內(nèi)第一張覆蓋全國的貨源信息網(wǎng)，在全國360個城市建立了1000家直營服務(wù)網(wǎng)點。根據(jù)公開資料，目前貨車幫平臺上入駐的干線貨車數(shù)量約370萬輛，物流企業(yè)數(shù)量約63萬，已成為全國最大的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺。
傳統(tǒng)的公路物流是極其原始的行業(yè)，信息化水平低到讓人難以置信。處在物流兩端的貨主和司機的信息獲取和交換是通過坐落在城郊的各個物流園里的小黑板上完成的，行業(yè)效率非常低下。貨車幫等物流信息平臺的介入則為物流行業(yè)打開了新世界的大門。而這便回到王岐山書記說的“貨車幫幫貨車”上。
通過搭建車貨匹配平臺，貨車幫解決了信息不對稱這個長期阻撓物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“痛點”。而通過平臺積累的大數(shù)據(jù)的反哺和賦能，貨車幫又能不斷優(yōu)化其車貨匹配算法，提升貨車司機與貨主匹配的效率和精準度。資料顯示，在沒有使用信息平臺以前，我國每輛貨車每月平均行駛里程大概9000公里，而貨車幫平臺會員車輛月均行駛里程數(shù)為12300公里。正是通過減少車輛空跑及配貨等待時間，提升車輛每月行駛公里數(shù)，降低貨運空駛率，貨車幫極大地提高了產(chǎn)業(yè)運營效率。
對于物流行業(yè)發(fā)展的深刻洞察，亦是貨車幫能引領(lǐng)行業(yè)的關(guān)鍵所在。以金融為突破口，利用大數(shù)據(jù)的天然優(yōu)勢，貨車幫實現(xiàn)了快速發(fā)展?；谄脚_海量的服務(wù)數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)和ETC卡充值消費數(shù)據(jù)，貨車幫破解了長期困擾物流行業(yè)的風(fēng)控難題和個性化需求問題，通過發(fā)放信用貸款的方式幫助司機解決貸款難的問題，將普惠金融落實到廣大物流從業(yè)者身上。
顛覆性的技術(shù)和商業(yè)創(chuàng)新以及在物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮的重要價值也讓貨車幫在重量級媒體上屢獲表彰。6月8日，國際權(quán)威媒體《金融時報》(Financial Times)與國際金融公司(IFC)發(fā)布了全球變革商業(yè)獎獲獎名單，貨車幫榮獲專項獎——“變革基礎(chǔ)設(shè)施成就獎”和綜合獎——“顛覆性技術(shù)卓越獎”兩項大獎。無獨有偶，6月22日，《中國企業(yè)家》雜志公布了2017年度“未來之星——年度最具成長性新興企業(yè)”之“未來之星”企業(yè)評選結(jié)果。貨車幫在千余家參選企業(yè)中脫穎而出，憑借在車貨匹配大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，上榜“21未來之星——2017年度最具成長性新興企業(yè)”21強大名單。
