濱州現(xiàn)代物流中心有限公司
新物流3.0時代解決“最后1公里” “順路直遞”互聯(lián)網快遞+新零售平臺發(fā)布
物流行業(yè)發(fā)展進入新階段,平臺物流模式興起。2018年3月29日上午,深圳航海航空物流有限公司在上海浦東假日酒店召開了互聯(lián)網快遞+新零售平臺“順路直遞”APP的產品發(fā)布會。
平臺方表示,希望通過整合品牌物流資源,引入順風車、人人幫服務,建立全國各地的運營中心,來解決城鄉(xiāng)“最后1公里”難題,打造平臺內部的采購、銷售和消費循環(huán),打造自己的新零售生態(tài)圈,實現(xiàn)個人用戶、零散車主、快遞公司和城市運營商的多方共贏。
“不僅多家快遞可以在線比價和下單,個人貨車也可以接單,用戶5分鐘就能找到合適的車送貨,本來隔日的同城運單2小時就能送達”。魏玉莉介紹,順路直遞在與多品牌物流合作之外,應用“順風車物流”、“人人幫”等版塊,引入自由靈活的接單人員和車輛,為城市用戶解決同城快遞反而慢、末端難派送的“最后1公里”難題。
“在城市里,最后1公里常指最后的派送效率問題,但在西部農村,最后1公里可能就真的難以到達。”來自四川德陽的順路直遞城市合伙人黃先生在發(fā)布會現(xiàn)場說,在西部不發(fā)達地區(qū),有些村落交通仍然靠走,貨物運輸甚至要靠背、靠扛、靠擔,這些區(qū)域物流和快遞公司配送成本高昂,很難實現(xiàn)送件到戶,一般都是在上一級鎮(zhèn)里設代理點,收件人自提,給村民們造成不便。
“現(xiàn)在有了順路直遞,我們本地跑短途運輸的同鄉(xiāng)都注冊成了送單員,他們順路帶貨就有收益,我自己也有一部能走小路的微型貨車,早晚進出村子都能順路接單子。”黃先生表示,平臺的“順路車物流”,能幫助農村居民實現(xiàn)各類物流的收發(fā)需求,也讓個體運輸戶有了額外收益。
據中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2017年中國社會物流總額252.8萬億元。而中國郵政于2018年初公布的統(tǒng)計數據顯示,2017年,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成400.6億件。這一業(yè)務量相對于2006年的10億件,增長40多倍。
與業(yè)務量劇增對應的是模式的轉變。有業(yè)內人士表示,過去以零散物流為主的幾十年是物流行業(yè)的1.0時代,四通一達加順豐的品牌物流時是2.0時代,未來的3.0時代,被定義為互聯(lián)網+物流,包含平臺生態(tài)圈、智能化、大數據、區(qū)塊鏈、新零售等多方面新技術和新模式的應用。
據平臺方介紹,此次新聞發(fā)布會上發(fā)布的“順路直遞”APP,正是基于物流3.0時代的技術基礎,運用人工智能、大數據、區(qū)塊鏈等新興的科技和思維,對傳統(tǒng)物流生態(tài)進行了改造升級的平臺物流模式。“平臺上整合了四通一達、順豐、百世等多家品牌物流公司,實行消費者比價下單,服務商搶單的模式,更符合市場需求。”平臺負責人、順路直遞項目總經理魏玉莉表示。
運用區(qū)塊鏈思想保障安全可靠商業(yè)行為
“網絡的普及讓信息不對稱成為了過去,我們應用區(qū)塊鏈的去中心化思想,讓平臺中的每個人都能成為商業(yè)的發(fā)起者和終結者,不需要中間商,構成一種新型信用經濟模式。”順路直遞平臺技術負責人周斌斌在發(fā)布會上介紹。
他表示,在順路直遞平臺上,快遞物流公司和個人車主都可以加入安全可靠的運力系統(tǒng),協(xié)同一切高效人力物力,盡量減少轉包分揀等中心環(huán)節(jié),實現(xiàn)貨物的最快速運達,達成“直遞”;并且,每個區(qū)域的城市合伙人不僅是整合該區(qū)域物流資源的商業(yè)節(jié)點,也是該區(qū)域的供應商和采購商,同時成為平臺上商業(yè)訊息的發(fā)出者和接收者。
“讓所有人都可以作為供應商獲得利潤,也都同時作為消費者產生消費,這種生態(tài)圈,才是可持續(xù)的,”周斌斌說。
共享經濟加“新零售”造平臺生態(tài)圈
發(fā)布會上,“新零售”版塊的加入引起了關注。“讓城市合伙人不僅做物流,還能同時成為供應商、采購商、消費者,讓物流不僅送貨,還實現(xiàn)平臺內部的商品高效流通,這就是我們正在重點推進的順路直遞‘新零售’。”魏玉莉介紹,順路直遞的“新零售”希望基于共享經濟,讓平臺上的閑置物流得到充分利用和變現(xiàn),成為共享物流,實現(xiàn)平臺內部的采購、銷售和消費循環(huán),打造自己的生態(tài)圈。
她表示,平臺將積極響應國家近年來對發(fā)展農村電商的號召,專注于利用“順路”、“直遞”的運輸優(yōu)勢,打通物流進村出村的“最后一公里”,再利用扎根于全國各地的城市運營中心門店,構建幫運代售各地特色產品的新零售業(yè)務。
“希望能通過平臺和所有運輸者的努力,讓區(qū)域特色產品,尤其是一些農產品難運難賣、網絡臨時愛心助農的事件少一些,讓之前只在當地知名的名優(yōu)特產通過我們的平臺賣到全國各地,對農村電商最急切的物流問題起到一定作用。”魏玉莉表示,目前平臺已與1000余個有特色產品、交通相對不便的農產區(qū)達成了初步合作意向,將積極推動平臺相應功能上線和全國連鎖門店的落地。
在活動現(xiàn)場,平臺方表示:順路直遞平臺開發(fā)完成僅半年時間,全國已有近200家城市合伙人加入運營。在未來3年,平臺計劃實現(xiàn)全國營業(yè)網點超過5000家,業(yè)務區(qū)域覆蓋全國90%區(qū)域。
“我們將繼續(xù)做好技術支持和運營維護,提供更多的培訓和扶持政策,希望更多有創(chuàng)業(yè)志向的青年人加入平臺運營,更多有運輸實力的車主加入平臺運力,實現(xiàn)物流、農產、零售多崗位就業(yè),讓參與者都能在平臺上合作共贏,”順路直遞營銷總監(jiān)劉靜表示,平臺近期發(fā)布“百萬合伙人計劃”,將給前期進入平臺運營體系的合伙人們提供極大助益。
