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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時代來臨快遞員需持“槍”上崗
· 近年來，物流快遞行業(yè)業(yè)務高速增長，僅今年上半年，郵政快遞的業(yè)務增加數(shù)已經(jīng)超過５０％，需求量相對可觀。而如此龐大的業(yè)務量，已經(jīng)導致傳統(tǒng)物流快遞行業(yè)應接不暇，如運力不足、成本高、效率低下等問題頻現(xiàn)，迫使傳統(tǒng)物流快遞行業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)＋物流時代。
“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”時代已正式來臨
日前，國務院常務會議提出，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”，可以有效降低快遞企業(yè)成本，提高工作效率，便利群眾生活，會議認為，傳統(tǒng)快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋高速物流，是滿足高速增加的物流需求、推進物流結(jié)構性改革的重要舉措，加快“物流創(chuàng)新”，不僅“見效快”，更是以點帶面推進我國經(jīng)濟改革的爆破點。
專家認為，在未來，物流行業(yè)最大的變革，在于各個物流企業(yè)之間的模式競爭，傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)＋高速物流，我國物流業(yè)會發(fā)展進入以網(wǎng)絡化、組織化高效服務為主的業(yè)態(tài)，物流與信息化的融合成為未來企業(yè)制勝的關鍵所在。
“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”時代，物流成本成倍數(shù)降低
通過國際物流板塊數(shù)據(jù)，我們可以了解到，在發(fā)達國家，物流成本大概在１０％左右，發(fā)展中國家，則達到２０％，但是令人震驚的是，在我國物流，成本卻高達了３０％以上，這是國內(nèi)物流業(yè)最大的弊端。而造成成本高居不下的原因，則是在物流運輸過程中，各個環(huán)節(jié)信息不對等，從而導致行業(yè)間純在的利益鏈過長。
隨著互聯(lián)網(wǎng)＋高速物流的發(fā)展，我國物流成本過高這個問題將會得到突破性的改變，物流企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)建立全國性的貨運網(wǎng)絡，這其實就等于組建了一個全國范圍內(nèi)的巨大車隊，物流企業(yè)從而具備了調(diào)度全國高度的公路物流能力，在此之前，每個貨運司機只會在固定的幾條路線上作業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)＋物流則可以宏觀地調(diào)配運力進行跨區(qū)域作業(yè)，讓物流運力更具合理性，充分利用資源，降低運輸成本，而互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術與物流業(yè)務的深度融合也會為物流業(yè)從技術層面帶來紅利，互聯(lián)網(wǎng)＋物流時代，物流成本將會成倍降低。
“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”時代，配送效率提升，快遞員需持“槍”上崗
互聯(lián)網(wǎng)＋時代來臨，最直接的一個體現(xiàn)，就是快遞員都人手標配一桿“槍”，這桿“槍”并不是傳統(tǒng)意義上的槍，而是快遞多功能手持終端巴槍，就拿捷寶科技研發(fā)的快遞機皇手持終端ＨＴ３８０Ｋ舉例，ＨＴ３８０Ｋ采用高通四核平臺，支持移動、電信、聯(lián)通的４Ｇ全網(wǎng)通移動通訊，支持一維／二維條碼掃描、ＮＦＣ、８００萬像素高清攝像等功能，可以說是為快遞業(yè)量身定做的設備，快遞員拿著這個設備，在快遞配送中的全部流程都是聯(lián)網(wǎng)的，貨物在哪里，要送到哪里，什么人接收，都可以查得到，實現(xiàn)資源的精準匹配，極其方便實用。
快遞員持“槍”上崗，是互聯(lián)網(wǎng)＋高速物流時代來臨的重要體現(xiàn)，多功能快遞手持終端巴槍通過互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化解決快遞配送效率難題，極大地提高物流效率。
