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濱州現(xiàn)代物流中心有限公司

京東申請豁免權(quán) 京東物流或率先上市

在百世的一季度財報電話會議上，董事長周韶寧首次公開回應(yīng)“業(yè)務(wù)分拆”——在積極評估業(yè)務(wù)剝離和業(yè)務(wù)審查的相關(guān)進度。這透露出百世的分拆業(yè)務(wù)已經(jīng)排上日程，京東物流或許也在密謀這件事。

今日，京東集團正式通過港交所的上市聆訊。京東在招股書中表示，已向港交所申請豁免，以便能在三年內(nèi)將一家子公司實體分拆并在香港聯(lián)交所上市。

不過，京東強調(diào)，截至目前公司尚未有任何關(guān)于在港交所潛在分拆上市的時間或具體計劃。但公司將繼續(xù)探索不同業(yè)務(wù)的持續(xù)融資需求，并可能在三年期間內(nèi)考慮將一項或多項相關(guān)業(yè)務(wù)于香港聯(lián)交所分拆上市。

據(jù)《電商報》了解，京東旗下有四個獨角獸公司，分別為京東物流、京東數(shù)科、京東健康和京東工業(yè)品。目前來看，京東物流很有可能是其分拆上市第一優(yōu)選目標(biāo)。

首先，早在2017年，京東就將京東物流拆分為一個獨立業(yè)務(wù)部門，并將其服務(wù)提供予第三方公司。次年，京東物流完成首輪25億美元融資，估值達到135億美元。

其次，京東物流展現(xiàn)出強大的發(fā)展驅(qū)動力。2019年以來，京東物流經(jīng)歷快遞員工薪酬調(diào)整，加大對外開放等一系列措施，京東物流的虧損情況開始出現(xiàn)變動，對外收入呈快速增長態(tài)勢。

在京東物流2020年會上， CEO王振輝表示，京東物流外部收入已經(jīng)超過總收入的40%，測算京東物流2019年營業(yè)收入約587億元。

再者，在社會零售交易額因疫情打擊大幅下降的情況下，京東物流一季度的收入逆勢增長。據(jù)京東一季度財報顯示，京東物流及其他服務(wù)收入為6,585,256千元，同比增長53.64%。

可見京東物流擁有廣闊的發(fā)展前景，是京東優(yōu)勢業(yè)務(wù)之一。如果上市，資本市場的投資人認可的可能性較大。

另外，值得關(guān)注的一點是，早在2019年年底，有外媒報道稱，京東的物流部門已與多家銀行就潛在的海外IPO進行了初步討論，上市地可能選在香港或紐約。對此，京東沒有明確否認，僅是回復(fù)“不予評論”四個字。

事實上，京東物流如果可以獨立上市，二級資本市場將會成為其融資的有效渠道，可以緩解缺錢的現(xiàn)狀。眾所周知，京東物流屬于重資本投入，買地建倉、購置車輛設(shè)備、使用自有物流員工，帶來沉重成本負擔(dān)。

根據(jù)2019年4月公司管理層公開表述：2018年京東物流虧損23億元(如果扣除內(nèi)部結(jié)算，虧損總額超過28億)，已經(jīng)連續(xù)虧損12年。“如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的?！?/span>

2019年盡管是京東物流大刀闊斧改革的一年，但也僅僅是改善虧損。同時，京東物流還在持續(xù)推進科技物流、人才擴招等事項，這都需要大量資本的投入。今年4月，業(yè)界還流傳出的京東物流尋求29.1億美元融資的消息。