濱州現(xiàn)代物流中心有限公司
日日順物流：“互聯(lián)網(wǎng)+”為物流行業(yè)帶來新機遇
做到準，必須要打通幾個關鍵環(huán)節(jié)。首先，倉庫、配送車以及到達消費者的家中，每一個節(jié)點都是標準化的作業(yè)時間，時間都要具體到幾點鐘。其次，整個配送鏈條，從消費者下達訂單，到倉庫出庫，甚至供應的送貨網(wǎng)點，通過信息化手段，將整個流程可視化。只有這樣，才能真正將日日順的“車小微”平臺與倉庫結(jié)點平臺，以及區(qū)位概念平臺，這三個平臺同向打通。
三方面：一、日日順物流“車小微”以及干線的“無車承運人”模式都是“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的。二、控貨策略，原來是將貨放在那，賣出之后再扣庫存?，F(xiàn)在是基于互聯(lián)網(wǎng)技術以及大數(shù)據(jù)，將貨提前沉下去。三、倉位作業(yè)時的信息化、可視化也帶來了效率的提升。
在人才的流動上，會更開放，原來傳統(tǒng)的物流企業(yè)或者其他企業(yè)，人員的流動是受限制的。因為原來，一種新的商業(yè)模式，可能維持五年、十年甚至更長的時間，但現(xiàn)在商業(yè)模式的顛覆，可能兩三年甚至轉(zhuǎn)瞬即逝。因而對人才開放的趨勢和流動會加劇，因為商業(yè)模式的顛覆帶來最大的變化就是對人才的沖擊。而隨著商業(yè)模式的迭代加快，也要跟上迭代的步伐。
