濱州現(xiàn)代物流中心有限公司
“互聯(lián)網(wǎng)+”助力智慧物流
“用‘互聯(lián)網(wǎng)+’改變物流的發(fā)展，必須要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的數(shù)字化。”采訪中，中國鐵路總公司運(yùn)輸局物流處處長李辰中介紹道，鐵總最近推出的95306網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就是基于這樣的考慮，用網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到“一鍵下單”“一鍵查詢”。
同樣，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長、遠(yuǎn)成集團(tuán)董事余為梁也表示，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的推出將通過大數(shù)據(jù)的方式讓物流運(yùn)轉(zhuǎn)變得更“智能”。“比如不論是我們的網(wǎng)站還是微信公眾號(hào)，都可以在線進(jìn)行下單寄件、運(yùn)費(fèi)計(jì)算及支付、快遞運(yùn)送的實(shí)時(shí)跟蹤。”
對于物流來說，生鮮等需要冷鏈的物流對速度和安全性要求更為突出。在這一方面，遠(yuǎn)成物流介紹其相關(guān)經(jīng)驗(yàn)：每輛配送冷鏈貨物的車輛不僅需要有保溫或制冷設(shè)備，同時(shí)要安裝多采點(diǎn)智能溫度儀，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測溫度并將數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)反饋；通過車載GPS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，客戶可以了解配送車行經(jīng)的路徑和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；而每輛車的“門磁監(jiān)控系統(tǒng)”還可以把配送車何時(shí)開門關(guān)門的信息反饋到平臺(tái)，讓車門變得“可視化”。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’不只是把現(xiàn)實(shí)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)這么簡單，同時(shí)也要通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算來拓展更多功能。”采訪中，遠(yuǎn)成集團(tuán)余為梁告訴記者，現(xiàn)代物流平臺(tái)不應(yīng)該只是讓客戶能夠用它送快遞，還應(yīng)該讓他們享受到更多的增值服務(wù)。
例如鐵總的95306平臺(tái)就將發(fā)送的貨物類型區(qū)分為散堆裝貨物、液體貨物、汽車、冷藏貨物、危險(xiǎn)品貨物等諸多類別，方便客戶在下單時(shí)作出準(zhǔn)確選擇，由物流平臺(tái)來精準(zhǔn)對接。
而對于遠(yuǎn)成集團(tuán)來說，它所開發(fā)的物流信息平臺(tái)還為用戶提供了供應(yīng)鏈平臺(tái)、金融平臺(tái)以及在線為貨物買保險(xiǎn)、尋找貨物就近的維修點(diǎn)及零配件供應(yīng)等功能，提高了信息資源的管理效率。“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用，不僅僅解決的是遠(yuǎn)成內(nèi)部五大業(yè)務(wù)集團(tuán)的資源配置，更多地是搭建了一個(gè)社會(huì)化的資源信息大平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)的手段更快更便捷地解決了物流傳統(tǒng)方式上的缺陷，更有效地降低了資源閑置浪費(fèi)及時(shí)間成本的支出。
2016年11月11日，零時(shí)剛過20秒，1億元人民幣；6分58秒，100億元人民幣；1小時(shí)57秒，突破362億元人民幣。這是“雙十一”期間天貓交易額的搶眼數(shù)字。隨著網(wǎng)友們在購物狂歡節(jié)中的下單、付款，后雙十一時(shí)代的快遞則面臨著新的挑戰(zhàn)。
如何緩解爆倉壓力，讓快遞在保障安全性的情況下還要快起來？許多物流行業(yè)的專家或先行者們認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的作用下，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和相關(guān)設(shè)備形成“智能物流”，才有助于解決這些問題。
“用‘互聯(lián)網(wǎng)+’改變物流的發(fā)展，必須要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的數(shù)字化。”采訪中，中國鐵路總公司運(yùn)輸局物流處處長李辰中介紹道，鐵總最近推出的95306網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就是基于這樣的考慮，用網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到“一鍵下單”“一鍵查詢”。
同樣，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長、遠(yuǎn)成集團(tuán)董事余為梁也表示，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的推出將通過大數(shù)據(jù)的方式讓物流運(yùn)轉(zhuǎn)變得更“智能”。“比如不論是我們的網(wǎng)站還是微信公眾號(hào)，都可以在線進(jìn)行下單寄件、運(yùn)費(fèi)計(jì)算及支付、快遞運(yùn)送的實(shí)時(shí)跟蹤。”
對于物流來說，生鮮等需要冷鏈的物流對速度和安全性要求更為突出。在這一方面，遠(yuǎn)成物流介紹其相關(guān)經(jīng)驗(yàn)：每輛配送冷鏈貨物的車輛不僅需要有保溫或制冷設(shè)備，同時(shí)要安裝多采點(diǎn)智能溫度儀，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測溫度并將數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)反饋；通過車載GPS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，客戶可以了解配送車行經(jīng)的路徑和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；而每輛車的“門磁監(jiān)控系統(tǒng)”還可以把配送車何時(shí)開門關(guān)門的信息反饋到平臺(tái)，讓車門變得“可視化”。
“‘互聯(lián)網(wǎng)+’不只是把現(xiàn)實(shí)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)這么簡單，同時(shí)也要通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算來拓展更多功能。”采訪中，遠(yuǎn)成集團(tuán)余為梁告訴記者，現(xiàn)代物流平臺(tái)不應(yīng)該只是讓客戶能夠用它送快遞，還應(yīng)該讓他們享受到更多的增值服務(wù)。
例如鐵總的95306平臺(tái)就將發(fā)送的貨物類型區(qū)分為散堆裝貨物、液體貨物、汽車、冷藏貨物、危險(xiǎn)品貨物等諸多類別，方便客戶在下單時(shí)作出準(zhǔn)確選擇，由物流平臺(tái)來精準(zhǔn)對接。
而對于遠(yuǎn)成集團(tuán)來說，它所開發(fā)的物流信息平臺(tái)還為用戶提供了供應(yīng)鏈平臺(tái)、金融平臺(tái)以及在線為貨物買保險(xiǎn)、尋找貨物就近的維修點(diǎn)及零配件供應(yīng)等功能，提高了信息資源的管理效率。“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用，不僅僅解決的是遠(yuǎn)成內(nèi)部五大業(yè)務(wù)集團(tuán)的資源配置，更多地是搭建了一個(gè)社會(huì)化的資源信息大平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)的手段更快更便捷地解決了物流傳統(tǒng)方式上的缺陷，更有效地降低了資源閑置浪費(fèi)及時(shí)間成本的支出。
